• Skoda Octavia a7 / Шкода Октавия а7

    Стиль, харизма и солидность - вот главные отличительные черты новой SKODA OCTAVIA 7. Этот компактный семейный автомобиль был показан широкой аудитории в 1996 г. в Париже. Чешская компания предусмотрела для Шкода Октавия три вида кузова. Это лифтбэк, универсал и для китайского рынка выпущен седан. Позже производством этой марки стала заниматься немецкая компания Volkswagen. Сочетания качества и стиля были настолько удачны, что за всю историю модель претерпела изменения только в трех поколениях. Автолюбители быстро оценили насколько выгодно оказалось соотношение цены и престижа машины.

    Детальный разбор Шкода Октавиа А7

Особенности и нововведения


Новая SKODA OCTAVIA А7 стала намного просторнее и функциональнее. Последние изменения Шкода Октавия А7 после рестайлинга хорошо видны на фото. Дизайнеры особо потрудились над его внешним обликом. Была отточена каждая мелочь и деталь экстерьера. В машине нашли максимальное сочетание динамичность и элегантность.

Внутреннее пространство тоже отличается хорошим объемом. Увеличены места для пассажиров и водителя. Благородный интерьер создают несколько вариаций мягкой обивки салона, подсветка в двух вариантах, на 3-х и 4-х спицевый руль перенесено часть элементов управления. Хорошо продумана эргономика и расположение кнопок и переключателей. При желании можно дополнительно встроить более совершенные мультимедийные комплексы с навигацией.

Спинки сидений регулируются, предусмотрены поясничные опоры. Возможно применение системы электрорегулировки для водительского места. Она способна фиксировать три положения сиденья и зеркал заднего вида. Работает подогрев сидений для водителя и пассажиров. Много карманов, отделений и ящиков внутри салона. Температура поддерживается кондиционером вручную или с помощью электронного управления через встроенный климат-контроль.

Доработана линейка движков. Они более экономичными и экологичными. Кроме бензиновых есть и дизельные агрегаты. Безопасность повышена до 5 звезд, а защита пешеходов при аварии достигает 90%. Также стоит отметить высокое качество сборки с использованием универсальной платформы концерна MQB и ее предназначение для постоянных поездок. Отмечено, что мотор обновленной SKODA OCTAVIA прогревается намного быстрее предыдущих версий.

Не всегда владельцы авто задумываются какой может быть защита двигателя. Для Шкода Октавия продумана защита картера двигателя, которая позволяет уменьшить расходы на ремонт или замену испорченных деталей. Она состоит из листа металла повторяющего контуры всех защищаемых частей авто. Есть возможность для обдува, слива масла и т.д.

Шкода считается одним из самых надежный и неприхотливым авто. Но и у него случаются неожиданные поломки и неисправности. Однако, своевременное обнаружение источника проблемы и грамотное обслуживание помогут избежать затратного ремонта и продлят срок службы.

При рассмотрении автомобилей класса «С», часто автолюбители с трудом выбирают между Шкодой Октавия и Хендай Элантра. Спокойный внешний вид Октавии явно проигрывает яркому стилю соперницы. Однако, если вы ищите выносливую «рабочую лошадку», сочетающую в себе надежность, мощность и комфорт, то следует обратить свое внимание именно на Шкоду.

История

Первое поколение этой марки производилось с 1996г. по 2010 г. и было выполнено в варианте полноприводного автомобиля с кузовами лифтбек и универсал. Построена она была на платформе A4 (PQ34). Была хорошо сбалансирована и имела доступные цены.

На тот момент в машине стоял гидроусилитель руля, регулировочная рулевая колонна, иммобилайзер. Салон украшала кожаная обивка. Был использован климат-контроль, датчики дождя, электролюк и т.д.

Топливный бак стал более вместительным. Силовые установки 1,4-2,0 л. усовершенствованы и работают совместно с 5ти и 6ти ступенчатыми механическими коробками передач, либо с 4-х ступенчатым автоматом. Особенной популярностью пользовался агрегат с турбонаддувом 1,8л и 150 л.с.

Второе поколение авто вышло в 2004г. Новая модель имела платформу А5 и также имела полноприводную модификацию. Вышла новая линейка моторов. Добавлены 2-х литровый турбодизель и прямым впрыском топлива. Изменились габариты, преобразились кузов и интерьер. Автомобиль стал комфортнее, экономичнее, возрос уровень экологичности. Был добавлен новый универсал повышенной проходимости, а чуть позже появился и спортивный вариант.

Третье поколение Skoda Octavia было разработано в 2012 г. Авто заметно облегчено. При этом увеличились размеры самой машины и колесной базы. Частый вопрос, который возникает у автовладельцев - какой размер дисков на Шкоду Октавию А7 нужно брать? На машину устанавливаются три варианта дисков 6.0Jx 15", 6.5J х 16", 7.5J х 17". К этим дискам подбираются шины 195/65 R15, 205/55 R16 и 225/45 R17 соответственно.

Следующий рестайлинг произошел в 2017 г. Легко отследить все изменения модели Шкода Октавия А7 2017 на фото. Дизайн стал более агрессивным, но не менее стильным. Увеличена решетка радиатора, изменен бампер. Бросается в глаза новая уникальная оптика. Особенно заметны изменения в конструкции передних фар.

Отдельно следует отметить появление очередных бензиновых моторов TSI объемами 1,4, 1,6 и 2,0 литров, а также турбодизели с объемом 1,6 и 2,0 литра. При поставках в Россию бензиновый двигатель 1,2 TSI заменён на 1,6 MPI. Для улучшения динамики в дизельных движках и RS версии была разработана DSG - роботизированная коробка передач.

Авто рассчитано на спокойное вождение, но и жесткий стиль ей тоже не чужд. Отлично чувствует себя на извилистых дорогах, крен практически не ощущается.

Применяется обычный, спортивный, экологичный, индивидуальный режимы движения. С их помощью можно поменять как работу коробки передач и двигателя, а также всех вспомогательных агрегатов. Индивидуальный помогает водителю устанавливать свои личные настройки. Экологичный режим сводить все показатели работы к наиболее экономичным.

Анализ двигателей

Проведем более детальный обзор основных модификаций двигателей.

Красной строкой в истории модификаций и улучшений SKODA OCTAVIA a7 стоит период 2013 – 2017 г. - время установки на машину двигателей TSI. Это серия турбированных силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Первой в этой серии была машина с двигателем 1.2 TSI Шкода Октавия А7 мощностью 105 л.с. В России такие моторы не очень прижились. Виной тому, низкое качество топлива и слишком скорое растяжение цепи, примерно каждые 60-70 тыс.км.

Большее распространение получил двигатель Шкода Октавия А7 1.4 TSI. Представители этого движка с мощностью в 122 и 140 сил имеют только одну турбину. А у их собратьев с мощью в 150 - 170 л.с. одновременно работают турбокомпрессор и механический нагнетатель. При этом нагнетатель после 2,5 тыс. об/мин вступает в работу только при резких ускорениях, после 3,5 тыс. об/мин отключается совсем. Это позволяет избежать турбо ям и есть нужный подхват для всех диапазонов оборотов. Этот движок экономичен, имеет высокую производительность. Есть возможности тюнинга. Замена турбины с нагнетателем дает увеличение мощности на 100 л.с. и более. Подробнее можно посмотреть про машину Шкода Октавия А7 1.4 в видео.

Следующий не менее популярный двигатель 1.6 MPI Шкода Октавия А7. Хотя, изредка, на наших дорогах можно встретить представителей этого атмосферного мотора немецкого качества, но основное число этих движков имеет российскую сборку.

У двигателей MPI есть многоточечная система впрыска топлива и отсутствует наддув, а соответственно и турбокомпрессор. Еще одна особенность - это водяной системы охлаждения топливной смеси для избегания ее закипания и возникновения воздушных пробок.

Доступная цена, неприхотливость в качестве бензина, редкие случаи перегрева делают этот агрегат особенно популярным, даже несмотря на его низкую экономичность и слабую мощность.

Более предпочтительным вариантом покупки является Шкода Октавия А7 1.6 механика. Автоматическая коробка слабовата из-за сложности получения нужных оборотов для необходимой тяги.Больше подробностей смотрите про Шкода Октавия А7 1.6 в видео.

Очередной инновацией среди моторов автомобиля стал турбированный двигатель 1.8 TSI. Он был широко распространен среди водителей по всему миру. Этот движок с высокой надежностью, отличной динамикой, приличным объемом и высокой мощностью. Однако он очень капризен к качеству топлива и масла, сложный ремонт. Предназначен больше для активной езды на высоких оборотах.

В 2002 году появилось ателье Revo Technik, которое с помощью перепрошивки электронного модуля управления помогает оптимизировать заводские настройки. Так, например, можно сделать чип тюнинг Шкода Октавия А7 1.8 турбо для полного раскрытия потенциал этого двигателя. Эта процедура помогает усилить мощность силового агрегата с 180 л.с. до 237 л.с., увеличить скорость разгона.

Плюсы и минусы

Обратимся непосредственно к мнению водителей, пользовавшихся машинами марки SKODA OCTAVIA А7.

Среди самых обсуждаемых тем особое место занимает обзор 1.4 механика Шкоды. Автолюбителей радует мягкое переключение передач, очень плавное сцепление, удобная рукоятка, мягкая подвеска, комфортный салон, низкий расход топлива. При поездках по городу удается уложиться в 6-8 л.на 100 км при энергичной езде. Большинство автовладельцев сходится к тому, что 1.4 - это наиболее надежный мотор. При этом движок мощностью 122 л.с. надежнее, чем при 150 л.с. Положительным моментом считают возможность двигателя 1.4 использовать одну передачу в разных диапазонах. Так на третьей передаче возможна езда на скорости 20 - 70 км/ч. Предпочтение больше отдано механической коробке передач. Автомат значительно уступает по многим показателям: задержки при начале движения и обгоне, потеря плавности хода, менее надежна и дороже в ремонте. Плюс автоматической коробки - ее использование в пробках на дороге.

Отмечены частые выходы из строя механического нагнетателя, прогорали поршни и прочие неисправности. Дорестайлинг помог частично справиться с этими проблемами. Бывают случаи большого потребления масла, но они достаточно редки. Наблюдается шум механической коробки передач на холостом ходе и не прогретой машине.

Для мотора Шкода Октавия А7 1.6 mpi отзывы владельцев преобладают следующие характеристики: комфорт, неприхотливость, надежность, экономичность, идеальная для повседневной езды.

Предпочтение в обычной езде по городу отдано больше механике. Автоматическая коробка больше применяется любителями более высоких скоростей. Хорошо разгоняется. Отличная аэродинамика. Большим плюсом является просторный багажник и его низкая высота для погрузки. По городу бензин расходуется в пределах 8-11 л./100 км. Вибраций не наблюдается. Отсутствуют посторонний шум. Иногда подводит проводка и другая электрика, но это легко поправить. ЭБУ неплохой, подстраивается под манеру водителя. BSE на холостом ходу греется, но не очень быстро. В движении двигатель прогревается не дольше 5 минут. Отмечен большой расход масла. Необходимо отслеживать его потери на угар. При увеличении потребления до 500 гр на 1000км., следует бить тревогу.

По автомобилю Шкода Октавия А7 двигатель 1.8 отзывы получены как позитивные, так и негативные.

Главное на что жалуются владельцы машины - сильные затраты масла. При пробеге более 150 тыс.км. стали появляться поломки. Иногда сбоит работа цилиндров, случаются неисправности в топливном насосе, беспокоит привод ГРМ. Положительно отмечены динамика, выносливость, мощность и комфорт авто. Управляемость и плавность находятся в балансе. Повороты проходит легко и быстро. Большой угол разворота делает парковку намного легче. Разгон до 100 км/ч за несколько секунд. Средний расход топлива - 10 л. Отличные настройки ходовой части. Движок запуститься даже в сильные морозы.

Двигатели


Skoda Octavia (A7) 3 поколение 10.2016 - н.в. универсал рестайлинг 5e5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 TSI MT RS 2.0 л 230 л.с. CHHA
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 230 л.с. CHHA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Scout 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
Skoda Octavia (A7) 3 поколение 10.2016 - н.в. хэтчбек рестайлинг 5e
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 TSI MT RS 2.0 л 230 л.с. CHHA
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 230 л.с. CHHA
1.4 TSI MT Active 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
Skoda Octavia (A7) 3 поколение 12.2012 - 05.2017 универсал 5e5
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 TSI MT RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI MT RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Elegance 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Elegance 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Elegance 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Scout 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Style 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Scout 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Style 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Scout 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.8 TSI DSG 4x4 Elegance 1.8 л 180 л.с. CJSB
1.2 TSI MT Active 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI MT Ambition 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI MT Elegance 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Active 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Ambition 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Elegance 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Style 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Style 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 143 л.с. CRVC
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 143 л.с. CRVC
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 110 л.с. CWVA
Skoda Octavia (A7) 3 поколение 12.2012 - 05.2017 хэтчбек 5e
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.0 TSI MT RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI MT RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
2.0 TSI DSG RS 2.0 л 220 л.с. CHHB
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Elegance 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI DSG Elegance 1.4 л 140 л.с. CHPA
1.4 TSI MT Active 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Active 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI MT Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.4 TSI DSG Style 1.4 л 150 л.с. CHPB, CZDA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI MT Elegance 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Style 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Laurin&Klement 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Ambition 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.8 TSI DSG Elegance 1.8 л 180 л.с. CJSA
1.2 TSI MT Active 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI MT Ambition 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI MT Elegance 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Active 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Ambition 1.2 л 105 л.с. CJZA
1.2 TSI DSG Elegance 1.2 л 105 л.с. CJZA
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Style 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Style 2.0 л 150 л.с. CKFC, CRMB
2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition 2.0 л 143 л.с. CRVC
2.0 TDI DSG Ambition 2.0 л 143 л.с. CRVC
2.0 TDI DSG Elegance 2.0 л 143 л.с. CRVC
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI MT Elegance 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Style 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Active 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Ambition 1.6 л 110 л.с. CWVA
1.6 MPI AT Elegance 1.6 л 110 л.с. CWVA

Соц. сети и интересные ссылки


Мнение владельцев


Skoda Octavia шутка
Skoda Octavia юмор
  1. Здравствуйте. Проехал 50 тыс. км, поэтому хотел бы сказать пару слов об этой машине. Она надежная, удобная и не дорогая. У меня объем мотора 1.6, 110 «лошадок», шестидиапазонная автомат коробка. Кроме ТО, не было никаких вложений. На трассе/в городе расход топлива 6/8 литров на 100 км. Хорошая шумоизоляция, багажник – сказка. Правда, разгоняется авто медленно, но я ведь не гонщик. 

  2. Приветствую всех! Не мог себе и представить, что насколько это вместительный автомобиль. Багажник просто чудо. Я засунул туда две 100-литровые бочки! Салон просторный и комфортабельный. Шумоизоляция прекрасная. Приятное управление, наличие технологических новинок. Дорожный просвет впечатляющий. Прохожу снежные сугробы и грязь в полях. Большие боковые зеркала дают великолепный обзор. Кресла комфортные. Считаю Octavia A7 лучшим в своём классе автомобилем!

  3. Если учитывать багажник авто, у него нет конкурентов в своем классе. Грамотным решением является лифтбек. Автомобиль красивый, универсальный и вместительный. Дизайн современный, используются технологии ВАГа. Салон выглядит интереснее, чем у JETTA. Автомобилем приятно и легко управлять. Радует хорошая шумоизоляция. Подвеска жестковатая, но это плата за классную управляемость. Наконец, хочу отметить тормоза. Они великолепные. Чувствуется технология ВАГа.

  4. Мы любим эту чешскую марку. Поэтому и выбрали в 2015 г. в автосалоне подержанный автомобиль с пробегом 87 тысяч. Стоило мужу сесть за руль Octavia A7, он сразу сказал, что берет машину. Двигатель TSi 1.4 и ДСГ коробка. Нам говорили, что это плохой мотор, но мы рискнули. Никаких проблем, хотя пробег уже составил 130 тыс. Про багажник вообще молчу. Это настоящая сказка. Он помог нам трижды переехать, оказался необходим при ремонте, и не было проблем при поездке на море. И сейчас его используем вовсю, перевозя коляску и разные детские прибамбасы. 

  5. В конце 2014 г. купил этот чешский автомобиль. Двигатель 1.4, коробка ДСГ. Мне говорили, что после 50 тыс. первый агрегат стуканет, а второй – поссыпется. Машина у меня 3 года, пробег 102 тыс. км. Проблем вообще нет. Единственное, что было, испортился мультимедийный экран. Но его поменяли по гарантии. Тормозные колодки спереди/сзади поменял, когда проехал 75/98 тыс. км. Все остальное – свое, оригинальное.

    Удобный и огромный багажник, отличная динамика езды, плавное переключение коробки, никаких дерганий. Прекрасная аудиосистема и шумоизоляция. Короче, машиной полностью доволен.

  6. Просмотрев автомобили от Киа и Рено, я остановил выбор на чешской машине в средней комплектации, однако взял Octavia A7 в максимальной. Но подумал, что лучше бы купил именно тот вариант, который я первым увидел. Все же, Шкода в полном комплекте это уже другого класса авто. Но и качество соответствует цене. Достоинствами считаю просторный салон, огромный багажный отсек, экономичный мотор. Недостаток – жестковатая подвеска. 

  7. Мне чешский автомобиль всегда нравился. Записался на тест драйв новой машины, 2017 г. У неё обновили оптику, появилось много опций, повысилось качество сборки. Уже решил, что возьму машину в кредит. Мне в ней нравится хорошая динамика, комфортный салон, хорошая управляемость и подвеска. Правда, стоимость новых моделей высокая.

  8. Приобрел машину в средней комплектации, с ручной коробкой и передним приводом. Поразился огромному багажнику. Туда можно поместить одного человека, если не двух. 6 месяцев машина у меня, пока ничего не ломалось. Не шумный двигатель, хорошее управление, немного жестковатая подвеска. Кресла удобные, кондиционер работает отлично, печка – чуть хуже. Если ехать со скоростью 90-100 км/ч., расход топлива на сотню не превысит 5.5 л.

  9. Автомобиль покупался под заказ с завода производителя. Он был 2015 г. Комплектация 1.4 TSI 150 «лошадок», DSG7. Добавились опции, подогрев ветрового стекла, Style 8 пакет и Canton. За 3 года пробег составил 60 тыс. км. Коробка работает отлично, не дергается и не пинает. Мотор не «жрет» масло. Меняю его каждые 7,5 тыс. км. Заменил одну стойку стабилизатора по гарантийному сроку, когда проехал 45 тыс. В остальном, претензий к чешскому автомобилю нет. У меня объем 1.4. Считаю, что его вполне достаточно, но при желании, можно и 1.8 заказать, если будете часто ездить на трассе. Для города не стоит. Размер багажника просто впечатляет. Не бойтесь этой автомат коробки. Её надежность не уступает «механике». Вот что не нравится, так это подвеска. Слишком жесткая. Кроме того, машина при резком торможении сильно кренится, а при аналогичном старте – морда подскакивает. Т.е., резкие движения ей противопоказаны. В целом, машиной доволен. Если бы были дополнительные деньги, продал бы её и взял бы новую Шкоду. Считаю этот автомобиль в своем классе однозначным лидером на нашем рынке по соотношению цена/качество!

  10. Пересел на эту модель из Хендай Соната. Отдал за неё немалые деньги, но о покупке не пожалел. Прекрасный и легкий ход, в салоне тихо, управление отличное. На трассе/в городе расход бензина 6/8 л./100 км. 7 месяцев машина у меня, менял только расходники. Плюсы авто - дизайн, отличная подвеска, климат контроль, блютус, позволяющий разговаривать при движении, хороший парктроник и главное достоинство, турбированый двигатель. Минусы, по сравнению с моделью А5, - неудобный руль, боковые зеркала уже, акустика хуже, задняя полка бюджетнее, нет бардачка под боковым стеклом, на передних креслах отсутствуют боковые пластиковые карманы.

  11. Считаю эту автомашину лучшей среди всего, что производила Шкода за последние 10 лет. Это реальный ездящий автомобиль, настоящая «рабочая лошадка». Чешские специалисты на славу. Не ожидал увидеть, что у Шкоды будет такой красивый экстерьер и под стать ему, интерьер. Чувствуется кропотливая работа инженеров/дизайнеров и немецкая кровь! Цельный толстый кузов, мягкий пластик, ничего не скрипит. Придраться не к чему. Конечно, Octavia A7 не может тягаться с агрессивными БМВ или технологичными Ауди, но ведь её покупают не для этого. Её берут практичные люди. Возможно, в качестве она и уступает немецким маркам, но и её качества достаточно для высокого спроса. 

  12. Skoda Octavia A7 многие хвалят. Машина заслужила это. Сбалансированный автомобиль в отличной комплектации, примерно, стоит 800-900 тысяч. У вас будет комфорт и хорошая вместительность салона. Однако какой-то особой изюминки нет. Мне вспоминается Ford Focus 2. В свое время он был очень популярным. Сейчас его заменила чешская машина. Дам ей 4 балла по 5-тибальной шкале.

Отзывы владельцев


Видеообзор Skoda Octavia